GUARNIZIONI PER PISTONE

Le guarnizioni per pistone, utilizzate sia nei cilindri oleodinamici sia nei cilindri pneumatici, possono essere a singolo o a doppio effetto in base alla direzione della pressione generata all’interno del cilindro. Lo scopo principale delle guarnizioni per pistone è quello di proteggere la testata da possibili fuoriuscite di fluidi o gas: questo è reso possibile solo grazie ad un’eccellente combinazione tra tenuta, comportamento lubrificante, attrito e resistenza all’estrusione.

I campi d’applicazione sono moltissimi: presse idrauliche, macchine movimento terra, centraline oleodinamiche, macchine utensili e altri macchinari per i più svariati settori industriali.

La quantità di profili utilizzabili è notevole: per una corretta scelta si devono sempre tenere presenti parametri quali la temperatura, la pressione d’esercizio, le velocità di lavoro, il materiale della guarnizione, i fluidi implicati, i giochi d’accoppiamento, l’ingombro dimensionale e le rugosità superficiali.

Le guarnizioni per pistone possono essere costituite da un anello di scorrimento in materiale termoplastico combinato con un o-ring in materiale elastomerico, oppure possono essere realizzate semplicemente o in materiale termoplastico o in materiale elastomerico. Possono inoltre essere inserite delle molle in acciaio.

Sergio Paganotti – Produzione e Ufficio Tecnico

Durante il montaggio delle guarnizioni è necessario prestare la massima attenzione, per evitare la creazione di tagli e deformazioni permanenti che ne possano danneggiare il funzionamento. Per quanto riguarda le tolleranze generali e le dimensioni degli alloggiamenti si rimanda alle normative internazionali di riferimento.

La scelta del materiale più idoneo è dettata dalle criticità delle varie applicazioni. Tra i materiali più richiesti si annoverano il PTFE (vergine, additivato, caricato con vetro, bronzo, carbografite, fibra di carbonio, grafite, solfuro di molibdeno), il POM, il PE, il poliuretano e svariate tipologie di gomma (FKM, EPDM, NBR).

PANORAMICA DELLE GUARNIZIONI PER PISTONE

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